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去年今日花相似离乌入俄怎不同写在克里米亚入俄一周年物流

发布时间:2019-11-29 15:27:46 阅读: 来源:酸洗铁红厂家

去年今日花相似,离乌入俄怎不同——写在克里米亚入俄一周年

原标题:去年今日花相似,离乌入俄怎不同——写在克里米亚入俄一周年

中新社阿斯塔纳3月16日电 题:去年今日花相似,离乌入俄怎不同

——写在克里米亚入俄一周年

中新社记者 文龙杰

2015年3月16日,克里米亚并入俄罗斯一周年了。在这一年里,什么变了,什么没变呢?

这个位于黑海北部海岸的半岛,在过去的一年里,没有任何科学数据证明其水文气候条件有大的变动。阳光依旧按时洒在黑海岸边的堤坝,来自卡勒肯斯卡亚海湾的风依旧爱侍弄岛上的藤子,马桑德拉酒窖里依旧是最适宜珍藏佳酿的温度。可是,这里的人们或许并不这么认为。

据德国媒体报道,在尚未走远的冬天里,克里米亚的民众异常留意天气变化。风速达到每秒多少米,甚至被谑称为“克里米亚之问”。这是怎么回事?

话需从克里米亚的离乌入俄说起。2014年3月16日,克里米亚举行全民公投,投票率为83.1%,96.77%参加投票的选民赞成加入俄罗斯联邦。3月20日,俄罗斯批准了克里米亚加入俄联邦的条约。

乌克兰方面表示永远不会承认克里米亚加入俄联邦,在2014年底封锁了半岛的交通。莫斯科只得借水路为半岛民众提供补给。由于刻赤海峡的渡轮交通受风影响较大。当风速过高时,渡轮停运,食品等基本物资也就无法运输到克里米亚半岛。如此一来,海上的风对于半岛民众而言与从前相比另有了一番意思。

年初,梅德韦杰夫曾强调,“当前的主要任务是保障克里米亚的基本生活”,应使“重归俄罗斯治下”的克里米亚比往昔更加繁荣。为此,俄联邦政府出台了《克里米亚共和国和塞瓦斯托波尔市2020年前社会经济发展纲要》。

“对于克里米亚而言,其关键问题仍然是基础设施耗损太厉害。这些基础设施已经20年没有翻修过了。”俄联邦克里米亚事务部部长奥列克·萨维里耶夫说,“《克里米亚共和国和塞瓦斯托波尔市2020年前社会经济发展纲要》的核心任务就是解决基础设施不足的问题”。

不过,对于普通民众而言,感受最深切的大概还是“调整期”的种种不适应。“很多事情都还不明朗,人们还没有准备好改变,我是说在俄罗斯法律下生活,对许多事情都不理解。现在人们还没准备好,这个过渡时期必须延长。”退休工人康德拉绍夫说。

萨维里耶夫认为,到2015年底,克里米亚向俄罗斯法律体系的调整就能基本完成了。不过,他也指出“个别问题的解决过程会长一点,有些问题会反复”。

在克里米亚入俄一周年之际,俄罗斯国家电视台播放了《克里米亚:归乡之路》的纪录片。俄总统普京在该纪录片中透露,早在2014年2月底,即兼并克里米亚两个多星期前,俄罗斯就已经决定要“收回”曾经属于俄罗斯的克里米亚半岛。普京的理由是:根据调查,75%的克里米亚半岛居民希望归属于俄罗斯。

时隔一年后,“全俄社会舆论调查中心”的一项民调显示,如果再有一次全民投票,会有约90%的半岛居民选择“回归俄罗斯”。而基辅因该机构的俄罗斯官方背景而质疑数据的可信性。

或许是巧合,波罗申科今天会见了德国总理默克尔。关于克里米亚当前的情况,默克尔评论道:西方国家不会对克里米亚的局势置若罔闻,因为这使欧洲的和平秩序遭到了质疑;但我们应该在和平解决冲突这条路上走得更远。

听到这句话后,不知俄罗斯人、乌克兰人和克里米亚人是何反应?(完)

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